Журнал технической физики
Авторам
Вышедшие номера
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- 1994
- 1993
- 1992
- 1991
- 1990
- 1989
- 1988
Структурно-фазовое состояние металла рельса с внутренней трещиной после длительной эксплуатации
Атрошенко С.А.
1,2, Майер С.С.3, Смирнов В.И.3
1Институт проблем машиноведения РАН, Санкт-Петербург, Россия 
2Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербург, Россия
3Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I, Санкт-Петербург, Россия
2Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербург, Россия
3Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I, Санкт-Петербург, Россия
Email: satroshe@mail.ru, vsmirnov1@gmail.com
Поступила в редакцию: 19 марта 2021 г.
В окончательной редакции: 10 апреля 2021 г.
Принята к печати: 14 апреля 2021 г.
Выставление онлайн: 1 июня 2021 г.
В процессе эксплуатации при циклическом силовом воздействии в металле рельсов со временем происходят различные физико-механические процессы: пластическая деформация поверхности катания, образование внутренних и поверхностных трещин, изменение остаточных напряжений и др. Как следствие, ухудшаются механические характеристики и снижается работоспособность рельсов. Выполнен микроструктурный анализ поверхности сечения двух рельсов с внутренними трещинами - продольной и поперечной. Рельсовые пробы изъяты из эксплуатации после многолетнего срока службы. Фрактографический анализ поверхности трещины и окружающего ее материала указывает на значительную деградацию физико-механических свойств рельсовой стали и интенсивное структурообразование в процессе длительной эксплуатации рельсов. Ключевые слова: рельсовая сталь, металлография, усталостная трещина, микроструктура металла, поверхность разрушения.
- Y.D Li., C.B. Liu., N. Xu., X.F. Wu. W.M. Guo, J.B. Shi. Case Studies in Engineering Failure Analysis, 1, 243 (2013). http://dx.doi.org/10.1016/j.csefa.2013.09.003
- D.F. Cannon, K.-O. Edel, S.L. Grassie, K. Sawley Fatigue Fracture of Engineering Materials Structures, 26 (10), 865 (2003)
- L.B. Godefroid, G.L. Faria, L.C. C\^andido, T.G. Viana. Engineering Failure Analysis, 58, 407 (2015). http://dx.doi.org/10.1016/j.engfailanal.2015.05.022
- Д.К. Нестеров, В.Е. Сапожков, Н.Ф. Левченко, Б.А. Евдокимов, А.И Шевченко. Транспорт: наука, техника, управление, 8, 9 (1991)
- Е.В. Полевой, А.Б. Добужская, М.В. Темлянцев. Вестник ПНИПУ, 18 (4), 7 (2016). DOI: 10.15593/2224-9877/2016.4.01
- Е.А. Шур, А.И. Борц, А.В. Сухов, А.Ю. Абдурашитов, Л.В. Базанова, К.Л. Заграничек. Вестник ВНИИЖТ, 3, 3 (2015)
- Ю.Ф. Иванов, В.Е. Громов, О.А. Перегудов, К.В. Морозов, А.Б. Юрьев. Известия вуз. Черная металлургия, 59 (8), 576 (2016). DOI: 10.17073/0368-0797-2016-8-576-580
- С.А. Атрошенко, С.С. Майер, В.И. Смирнов. ФТТ, 62 (10), 1573 (2020). DOI: 10.21883/FTT.2020.10.49898.094 [S.A. Atroshenko, S.S. Mayer, V.I. Smirnov. Physics Solid State, 62 (10), 1741 (2020). DOI: 10.1134/S1063783420100029]
- С.А. Атрошенко, С.С. Майер, В.И. Смирнов. ФТТ, 63 (5), 575 (2021). DOI: 10.21883/FTT.2021.05.50803.24
- Л.В. Спивак, Н.Е. Щепина. ЖТФ, 90 (7), 1145 (2020). DOI: 10.21883/JTF.2020.07.49449.381-19
Подсчитывается количество просмотров абстрактов ("html" на диаграммах) и полных версий статей ("pdf"). Просмотры с одинаковых IP-адресов засчитываются, если происходят с интервалом не менее 2-х часов.
Дата начала обработки статистических данных - 27 января 2016 г.
